Snelle prototyping en on-demand productie voor
Automobielindustrie

Het spuitgietproces van aluminiumlegeringen voor auto-onderdelen omvat het smelten van de aluminiumlegering, het gieten ervan in een koudkamer-spuitgietmachine, het onder hoge druk in de mal spuitgieten, het openen van de mal en het uitwerpen van het onderdeel na stolling. Dit proces biedt korte cyclustijden, een hoge maatnauwkeurigheid en een gladde oppervlakteafwerking, geschikt voor massaproductie van auto-onderdelen.

Spuitgietonderdelen van aluminiumlegering hebben een uitstekende sterkte-gewichtsverhouding, wat de voertuigmassa aanzienlijk kan verminderen, het brandstofverbruik kan verbeteren en de actieradius kan vergroten. Bovendien bieden aluminiumlegeringen van nature een goede corrosiebestendigheid en thermische geleidbaarheid, wat de prestaties van motor- en warmtewisselaarcomponenten ten goede komt.

De meest voorkomende aluminiumlegeringen zijn A380, A360, A383 en ADC12, waarbij A380 de eerste keuze is in de auto-industrie vanwege de uitgebalanceerde mechanische eigenschappen en bewerkbaarheid. Daarnaast worden Al-Si-Cu-legeringen veel gebruikt in motoronderdelen om sterkte en hittebestendigheid in balans te brengen.

Ons ontwerpteam maakt gebruik van gespecialiseerde software voor productontwikkeling en matrijsstroomanalyse, zodat ontwerpen voldoen aan de productievereisten. Door middel van pre-productiesimulaties optimaliseren we processen om proefdraaien te verminderen en de opbrengst te verhogen.

Houd bij de materiaalkeuze rekening met de sterkte-eisen, de operationele omgeving (bijv. corrosie- en hittebestendigheid), de bewerkbaarheid en de kosten. Raadpleeg de materiaalgids van CastMold om kwaliteiten zoals AC-46500 of A380 te kiezen voor een optimale verhouding tussen sterkte en ductiliteit. Let ook op de effecten van het Cu- en Mg-gehalte op de corrosiebestendigheid en mechanische eigenschappen.

De thermische geleidbaarheid van gegoten aluminium onderdelen kan doorgaans meer dan 160 W·m⁻¹·K⁻¹ bedragen, waardoor een snelle warmteafvoer in componenten zoals motorblokken en radiatoren mogelijk wordt, waardoor de efficiëntie en betrouwbaarheid van het thermisch beheer worden verbeterd.

Belangrijke kostenfactoren zijn onder meer grondstoffen (aluminiumlegering), matrijsfabricage en -onderhoud, productievolume, cyclustijd en secundaire bewerkingen (bewerking, oppervlakteafwerking). Het optimaliseren van het matrijsontwerp, het verbeteren van de productie-efficiëntie en het minimaliseren van de afvalproductie zijn cruciale maatregelen om de kosten te beheersen.

Apparatuur die vaak wordt gebruikt voor het spuitgieten van auto-onderdelen van aluminiumlegeringen omvat onder meer koudkamer-spuitgietmachines, hogedrukinjectiesystemen met meerdere stations, matrijstemperatuurregelaars en geautomatiseerde robotarmen. Hulpapparatuur omvat ook smeltovens, snijpersen en in-line kwaliteitscontrolesystemen om de productie-efficiëntie en onderdeelkwaliteit te garanderen.

U kunt het gereedschapsontwerp optimaliseren, de juiste plaatsing van afsluiters en ventilatieopeningen bepalen en de matrijsstroom vroegtijdig analyseren om defecten te verminderen en de opbrengst te verbeteren. Bovendien verbetert de implementatie van geautomatiseerde productielijnen en realtime monitoringsystemen de stabiliteit en efficiëntie van de productie, waardoor arbeidskosten en afvalpercentages worden verlaagd.

Veelgebruikte legeringskwaliteiten voor spuitgieten van aluminiumlegeringen voor auto-onderdelen zijn onder andere A380, A360 en ADC12, waarbij A380 veel wordt gebruikt vanwege de uitstekende mechanische eigenschappen en bewerkbaarheid. Bij de keuze moet ook rekening worden gehouden met de hittebestendigheid, corrosiebestendigheid en gietbaarheid van de legering om te voldoen aan de specifieke eisen van componenten zoals motorblokken en transmissiebehuizingen.

Belangrijke overwegingen bij het ontwerp van de matrijs zijn onder meer het optimaliseren van het gietsysteem, de ventilatieopeningen en de positie van de gietopeningen om een ​​gelijkmatige smeltstroom te garanderen en defecten zoals porositeit en koude afsluitingen te verminderen. U moet ook geschikte lossingshoeken en scheidingslijnen ontwerpen op basis van de wanddikteverdeling om het ontvormen te vergemakkelijken en de levensduur van de matrijs te verlengen.

Door de implementatie van ISO 9001- en IATF 16949-kwaliteitsmanagementsystemen en de inzet van realtime online monitoring en geautomatiseerde inspectieapparatuur tijdens de productie, worden de consistentie en betrouwbaarheid van spuitgegoten aluminiumlegeringen voor auto-onderdelen gewaarborgd. Bovendien kunnen regelmatig onderhoud van de matrijs, controles van de smeltsamenstelling en analyse van injectiedrukprofielen veelvoorkomende defecten zoals scheuren, krimp, porositeit en insluitsels effectief voorkomen.

Gangbare nabewerkingstechnieken voor auto-onderdelen van aluminiumlegeringen zijn onder meer ontbramen, boren en bewerken. Oppervlakteafwerkingsprocessen omvatten anodiseren, galvaniseren, zandstralen en poedercoaten om de corrosiebestendigheid en het uiterlijk te verbeteren. Vóór het bewerken en afwerken kan kogelstralen worden toegepast om de vermoeiingslevensduur en oppervlaktehardheid van de onderdelen te verbeteren.

Wij zijn zeer goed thuis in PPAP-processen en kunnen volledige documentatie voor goedkeuring van productieonderdelen opstellen. Ook begeleiden wij klanten door de beoordelingsprocedures.

Gewoon voor jou. flexibele levertijden van 2-10 weken, afgestemd op de ontwerpcomplexiteit en de eisen van de klant. Door parallelle ontwerpbevestiging en modulaire productieoplossingen kunnen standaardprojecten worden opgeleverd in zo snel als 2 weken, met complexe projecten die binnen enkele jaren zijn afgerond Maximaal 10 weken.