Staal versus aluminium: welk materiaal is het beste voor uw project?

Vergelijking van staal en aluminium: links een stalen hoogbouw; rechts een aluminium vliegtuig, hogesnelheidstrein, motor, smartphone en koellichaam; de belangrijkste voordelen zijn uitgelicht.
Staal versus aluminium: vergelijk eigenschappen, kosten en maakbaarheid met een eenvoudige matrix: kies staal vanwege de stijfheid of aluminium vanwege het lagere gewicht.
Vergelijking van staal en aluminium: links een stalen hoogbouw; rechts een aluminium vliegtuig, hogesnelheidstrein, motor, smartphone en koellichaam; de belangrijkste voordelen zijn uitgelicht.

Het kiezen van het juiste materiaal is een van de belangrijkste beslissingen die een ingenieur of productontwerper kan nemen. Het heeft invloed op de prestaties, kosten, duurzaamheid en het productieproces zelf. Twee van de meest voorkomende en veelzijdige materialen in de moderne productie zijn staal en aluminium. Hoewel beide alomtegenwoordig zijn, bieden ze sterk verschillende eigenschappen. Dus, hoe kies je tussen de onbuigzame sterkte van staal en de lichtgewicht veelzijdigheid van aluminium?

Deze gids biedt een uitgebreide vergelijking om u te helpen een weloverwogen beslissing te nemen. We onderzoeken hun geschiedenis, kerneigenschappen, verwerkingsverschillen en toepassingsspecifieke voordelen om te bepalen welk metaal de optimale keuze is voor uw volgende project.

Key Takeaways

  • Kritische sterkte/stijfheid (beperkte ruimte): Wanneer de primaire vereiste is om een ​​maximale belasting in de kleinst mogelijke doorsnede te verwerken, staal in verschillende kleuren is de duidelijke keuze. De hoge elasticiteitsmodulus en treksterkte zijn onmisbaar.
  • Voorbeelden: constructiebalken in gebouwen, frames van zware machines, landingsgestellen.
  • Gewicht kritisch (prestatie-/efficiëntiegedreven): Als het verminderen van de massa de hoogste prioriteit heeft om de snelheid, het brandstofverbruik of het laadvermogen te verbeteren, aluminium is de betere optie vanwege de uitstekende sterkte-gewichtsverhouding.
  • Voorbeelden: vliegtuigstructuren, hoogwaardige autocarrosserieën, lichtgewicht consumentenelektronica.
  • Kritische initiële kosten (bulk-/massamarkt): Voor toepassingen waarbij het minimaliseren van de initiële kapitaaluitgaven het hoofddoel is en andere eigenschappen secundair zijn, koolstofstaal is bijna altijd het meest economische materiaal.
  • Voorbeelden: betonwapening, basisconstructiecomponenten, goedkope consumptiegoederen.
  • Levenscycluskosten/corrosie kritisch (lange levensduur/zware omgeving): Voor activa met een lange verwachte levensduur, vooral in corrosieve omgevingen, zijn het lagere onderhoud en de hogere duurzaamheid van aluminium or roestvrij staal rechtvaardigen vaak een hogere initiële kostprijs.
  • Voorbeelden: zeeschepen, architectonische gevels, bruggen in kustgebieden, transportvloten.
  • Kritisch thermische/elektrische geleidbaarheid: Voor toepassingen waarbij een efficiënte warmte- of elektriciteitsoverdracht vereist is, aluminium is de definitieve keuze boven staal.
  • Voorbeelden: elektrische koellichamen, hoogspanningsleidingen, warmtewisselaars.
  • Kritisch bij hoge cyclusvermoeidheid: Voor componenten die worden onderworpen aan miljoenen kleine, herhaalde spanningscycli waarbij falen geen optie is, staal in verschillende kleurenDe duurzaamheidslimiet van biedt een uniek voordeel op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid.
  • Voorbeelden: krukassen van motoren, roterende assen in industriële apparatuur, veren.

Staal versus aluminium: historische context en productielandschap

  • Staal: de ruggengraat van de industriële revolutie. Staal, een legering van ijzer en koolstof, wordt al eeuwenlang in kleine hoeveelheden geproduceerd, maar de massaproductie begon halverwege de 19e eeuw met de uitvinding van het Bessemerproces. Deze innovatie verlaagde de kosten drastisch en maakte het tot het belangrijkste materiaal voor spoorwegen, wolkenkrabbers, bruggen en zware machines, die fundamenteel hebben bijgedragen aan de bouw van de moderne wereld.
  • Aluminium: het metaal van de moderne tijd. Aluminium was lange tijd waardevoller dan goud, omdat het ongelooflijk moeilijk te raffineren was. Dat veranderde in 1886 met de ontwikkeling van het Hall-Héroult-proces, dat productie op industriële schaal mogelijk maakte. Het beslissende moment kwam met de opkomst van de luchtvaart, waar het lage gewicht essentieel was voor de vlucht en de status van aluminium als een hoogwaardig, modern materiaal bevestigde.

Wereldwijde productievoetafdruk: een vergelijkende analyse

Staalleveringsketen: De productie van staal begint met de winning van ijzererts. De wereldwijde productie wordt gedomineerd door een paar belangrijke spelers, waarbij Australië en Brazilië samen het grootste deel van de wereldwijde export van ijzererts voor hun rekening nemen. Andere belangrijke producenten zijn China en India. Deze grondstof wordt vervolgens omgezet in ruwstaal. Hier wordt het landschap gedomineerd door één land: China. In 2023 produceerde de wereld bijna 1.9 miljard ton ruwstaal, en China alleen al was verantwoordelijk voor meer dan 1 miljard ton, wat neerkomt op ruim 54% van het wereldtotaal. Daarna volgen India, Japan en de Verenigde Staten, waarvan de productievolumes vele malen kleiner zijn.

Aluminium toeleveringsketen: De aluminiumtoeleveringsketen begint met bauxieterts. De grootste bauxietproducenten ter wereld zijn Guinee, Australië en China. Dit bauxiet wordt vervolgens geraffineerd tot aluminiumoxide en vervolgens omgesmolten tot primair aluminium. Net als bij staal is de smeltfase sterk geconcentreerd in China, dat in 2022 meer dan 40 miljoen ton produceerde, goed voor bijna 60% van de totale wereldwijde productie van primair aluminium van ongeveer 69 miljoen ton.25 India en Rusland staan ​​op grote afstand op de tweede en derde plaats.

Uit deze analyse blijkt dat er een cruciale dynamiek in de wereldwijde productie bestaat: hoewel de grondstoffen voor beide metalen geografisch verspreid liggen, zijn de energie-intensieve verwerkings- en raffinagefases voor het overgrote deel geconcentreerd in China. Dit creëert een grote afhankelijkheid van de rest van de wereld, waardoor de wereldwijde toeleveringsketens voor zowel staal als aluminium kwetsbaar zijn voor veranderingen in het binnenlandse beleid van China, veranderingen in de energiekosten en de geopolitieke positie.

MateriaalTotale wereldproductieTop 3 producerende landen (volume)
IJzererts (bruikbaar)~ 2,5001. Australië (960) 2. Brazilië (440) 3. China (280)
bauxiet~ 4501. Guinee (130) 2. Australië (100) 3. China (93)
Ruw staal~ 1,8861. China (1,005) 2. India (149) 3. Japan (84)
Primair aluminium~ 701. China (41) 2. India (4.1) 3. Rusland (3.8)

Kernmateriaaleigenschappen: Sterkte van staal versus gewicht van aluminium

De fundamentele keuze tussen staal en aluminium komt neer op een afweging tussen hun verschillende eigenschappen.

Sterkte, stijfheid en hardheid

Als het gaat om pure sterkte en stijfheid in een bepaald volume, staal is de onbetwiste winnaar.

  • Absolute kracht: Standaard koolstofstaal kan een treksterkte hebben van 400-550 MPa, terwijl een gangbare aluminiumlegering zoals 6061-T6 rond de 310 MPa zit. Hoogwaardige staalsoorten kunnen meer dan 2000 MPa bereiken, terwijl de sterkste aluminiumlegeringen rond de 570 MPa liggen.
  • Stijfheid (elasticiteitsmodulus): Staal is ongeveer drie keer stijver dan aluminium. Dit betekent dat een aluminium onderdeel onder dezelfde belasting drie keer zoveel zal buigen of doorbuigen als een identiek stalen onderdeel.
  • Hardheid: Staal is aanzienlijk harder dan aluminium, waardoor het beter bestand is tegen slijtage, schuren en indrukken.

Dichtheid en de sterkte-gewichtsverhouding

Hier is het moment waarop het tij keert. Het grootste voordeel van aluminium is de lage dichtheidHet heeft een dichtheid van ongeveer 2.7 g/cm³, bijna drie keer lichter dan de 7.85 g/cm³ van staal.

Hierdoor bezit aluminium een ​​veel superieure sterkte-gewichtsverhouding. Hoewel een aluminium onderdeel fysiek groter moet zijn om dezelfde stijfheid als een stalen onderdeel te hebben, weegt het slechts ongeveer de helft. Daarom is aluminium de beste keuze voor sectoren als de lucht- en ruimtevaart en de hoogwaardige auto-industrie, waar het minimaliseren van het gewicht de hoogste prioriteit heeft.

Thermische en elektrische eigenschappen

Staal en aluminium vertonen vrijwel tegengestelde gedragingen als het gaat om de overdracht van warmte en elektriciteit. Hun toepassingen in deze domeinen zijn dan ook zeer specialistisch.

  • Warmtegeleiding: Aluminium is een uitstekende warmtegeleider, met een thermische geleidbaarheid van ongeveer 235 W/m·K. Staal daarentegen is een relatief slechte thermische geleider; de geleidbaarheid van koolstofstaal is ongeveer 45 W/m·K, en die van roestvrij staal is zelfs nog lager, namelijk ongeveer 15 W/m·K. Dit maakt aluminium de ideale keuze voor toepassingen die een efficiënte warmteafvoer vereisen, zoals computerkoelers, HVAC-componenten en kookgerei.
  • Hittebestendig: De hoge thermische geleidbaarheid van aluminium gaat gepaard met een laag smeltpunt van ongeveer 660 °C (1220 °F). Het verliest een aanzienlijk deel van zijn sterkte bij temperaturen boven de 200 °C (400 °F). Staal heeft een veel hoger smeltpunt, doorgaans tussen 1370 °C en 1510 °C (2500-2750 °F), waardoor het zijn structurele integriteit behoudt bij veel hogere temperaturen.
  • Elektrische geleiding: Aluminium is een zeer goede geleider van elektriciteit, met een geleidbaarheid van ongeveer 61% van de International Annealed Copper Standard (IACS). Staal is een slechte geleider, met koolstofstaal dat slechts een geleidbaarheid van ongeveer 12% van de IACS heeft. Door de combinatie van goede geleidbaarheid, lichtgewicht en lagere kosten in vergelijking met koper, wordt aluminium veel gebruikt voor hoogspanningsleidingen.

Chemische veerkracht: de wetenschap van corrosie

De manier waarop staal en aluminium met zuurstof reageren, bepaalt hun duurzaamheid op lange termijn, vooral in buiten- of vochtige omgevingen.

  • Kwetsbaarheid van staal (roest): Koolstofstaal bestaat voornamelijk uit ijzer, dat reageert met zuurstof en vocht om gehydrateerd ijzer(III)oxide te vormen, beter bekend als roest. Deze roodbruine laag is bros, poreus en schilfert af, waardoor het onderliggende verse metaal bloot komt te liggen en het corrosieproces kan voortzetten. Om dit te voorkomen, heeft koolstofstaal bijna altijd een beschermende coating nodig, zoals verf, poedercoating of galvanisatie (een laag zink).
  • Zelfbescherming van aluminium (passivering): Aluminium reageert zeer sterk met zuurstof, maar deze reactiviteit is de grootste bescherming. Bij blootstelling aan lucht vormt het direct een zeer dunne, harde en transparante laag aluminiumoxide op het oppervlak. In tegenstelling tot roest is deze oxidelaag dicht, niet-poreus en sterk verbonden met het basismetaal. Het fungeert als een beschermende 'passiveringslaag' die het aluminium beschermt tegen verder contact met de omgeving en corrosie voorkomt. Bij krassen op het oppervlak vormt zich direct een nieuwe beschermlaag. Deze inherente eigenschap maakt aluminium uitzonderlijk corrosiebestendig, met name in maritieme omgevingen waar zout water onbeschermd staal snel zou aantasten.
  • Roestvrij staal: Deze speciale staalsoort vormt een uitzondering. Door staal te legeren met minimaal 10.5% chroom, vormt zich een passieve laag chroomoxide op het oppervlak, die vergelijkbaar functioneert als de aluminiumoxidelaag en zorgt voor een uitstekende corrosiebestendigheid. In bepaalde agressieve chemische omgevingen kunnen specifieke soorten roestvast staal zelfs beter presteren dan aluminium.
AppartementenEenheidZacht staal (A36)Roestvrij Staal (304)Aluminium (6061-T6)Hoogwaardig aluminium (7075-T6)
Dichtheid~ 7.85~ 8.02.702.81
Ultieme treksterkte (UTS)400-550~ 515~ 310~ 572
Opbrengststerkte~ 250~ 205~ 276~ 503
Elasticiteitsmodulus (stijfheid)~ 200~ 193~ 69~ 72
HardheidBrinell (HP)~ 140~ 123~ 95~ 150
Smeltpunt (ongeveer)° C (° F)1420 1540 (2600 2800)1400 1450 (2550 2650)582 652 (1080 1205)477 635 (890 1175)
Warmtegeleiding~ 50~ 16~ 170~ 130
Elektrische geleiding% IACS~ 12~ 2.5~ 43~ 33
Vermoeidheidslimiet-JaJa (over het algemeen)NeeNee

Verschillen in fabricage en verwerking

De inherente eigenschappen van staal en aluminium bepalen hoe ze het beste bewerkt en gevormd kunnen worden. Bij CastMold begrijpen we hoe we deze verschillen kunnen benutten om uw ontwerp te optimaliseren voor productie.

  • Gieten: Het lage smeltpunt van aluminium maakt het veel gemakkelijker en minder energie-intensief om te gieten. Dit maakt het perfect geschikt voor hogedrukspuitgieten, een proces dat complexe, bijna-net-gevormde onderdelen produceert met een uitstekende precisie en afwerking – iets wat over het algemeen niet haalbaar is voor staal.
  • Bewerking: Zoals genoemd, aluminium is aanzienlijk gemakkelijker te bewerken dan staal. Dit zorgt voor snellere productietijden, lagere kosten en minder gereedschapsslijtage, een belangrijk aspect van onze CNC-bewerkingsdiensten.
  • Extrusie: Aluminium is het ideale materiaal voor extrusie, een proces waarbij metaal door een matrijs wordt geperst om complexe dwarsdoorsneden te creëren. De vervormbaarheid maakt complexe, dunwandige vormen mogelijk die onmogelijk of onbetaalbaar zouden zijn om in staal te produceren.
  • Welding: Staal is over het algemeen gemakkelijker en vergevingsgezinder om te lassen. Het lassen van aluminium is een meer gespecialiseerde vaardigheid die andere apparatuur (AC TIG) en zorgvuldige reiniging vereist om de beschermende oxidelaag en hoge thermische geleidbaarheid te verwijderen.
VerwerkingsmethodeFactor StaalAluminiumBelangrijke overwegingen
MachiningGemak/SnelheidRedelijk tot slechtUitstekendAluminium kan 3-10x sneller worden bewerkt, waardoor tijd en kosten worden bespaard.
LassenGemak/vaardigheidUitstekendRedelijk tot slechtVoor aluminium zijn speciale apparatuur (AC TIG), nauwkeurige reiniging en meer vaardigheden nodig vanwege de oxidelaag en thermische geleidbaarheid.
GietenGemak/KostenRedelijk tot slechtUitstekendHet lage smeltpunt van aluminium verlaagt de energiekosten en maakt veelzijdigere gietmethoden mogelijk, zoals spuitgieten onder hoge druk.
SmedenResulterende sterkteUitstekendGoedSmeden verbetert beide, maar gesmeed staal bereikt de hoogste mate van sterkte en taaiheid.
ExtrusieComplexiteit/kostenarmUitstekendAluminium is ideaal voor het maken van complexe, dunwandige profielen tegen lage productiekosten; staal is beperkt tot eenvoudige vormen.
Buigen/Wollenprocescontrole enGoedEerlijkStaal vereist meer kracht, maar heeft minder veerkracht. Aluminium is gemakkelijker te buigen, maar de hoge veerkracht vereist nauwkeurige (vaak CNC-gestuurde) besturing.

Oppervlaktebehandeling en afwerking

De uiteindelijke afwerking van een onderdeel verbetert de duurzaamheid en esthetiek. De beste methode hangt af van het materiaal.

  • Voor beide metalen: Schilderen en poedercoaten zijn effectief voor zowel staal als aluminium. Poedercoating zorgt voor een dikke, duurzame en uniforme afwerking die beter bestand is tegen afbrokkelen en krassen dan conventionele verf.
  • Staalspecifiek: Verzinken. Dit proces omvat het coaten van staal met een beschermende zinklaag om roest te voorkomen. Het biedt een robuuste, duurzame bescherming en is daardoor ideaal voor industriële en buitentoepassingen.
  • Aluminium-specifiek: Anodiseren. Dit is een elektrochemisch proces dat de natuurlijke oxidelaag van aluminium dikker maakt. Anodiseren verbetert de hardheid en slijtvastheid aanzienlijk en maakt het mogelijk om het oppervlak te verven in een breed scala aan levendige, metaalachtige kleuren die niet afbrokkelen of afbladderen. Bij CastMold bieden we een volledig assortiment oppervlakteafwerkingsopties om aan de exacte specificaties van uw project te voldoen.
BehandelingSamenvatting van het procesPrimair doelGeschikte metaal(en)Duurzaamschoonheidsleer
Schilderwerk Aanbrengen van vloeibare verf, vaak gespoten.Corrosiebescherming, kleur.Staal, aluminiumRedelijk tot goedUitstekende kleurvariëteit, maar kan strepen of strepen vertonen.
Poeder CoatingElektrostatisch aanbrengen van droog poeder, vervolgens door warmte uitharden.Corrosie-/slijtagebestendigheid, kleur.Staal, aluminiumUitstekend; zeer goed bestand tegen afbrokkelen en krassen.Uitstekend; uniforme, gladde afwerking in verschillende texturen.
VerzinkenHet aanbrengen van een laag zink, meestal door middel van thermisch verzinken.Superieure roestbescherming voor staal.StaalijzerUitstekend; biedt bescherming door opoffering.86Beperkt; robuuste, industriële grijs/zilveren afwerking.
AnodiserenElektrochemische verdikking van de natuurlijke oxidelaag.Corrosie-/slijtagebestendigheid, kleur.Aluminium, titaniumUitstekend; hard, geïntegreerd oppervlak dat niet loslaat.Uitstekend; breed scala aan kleuren met een metaalachtige glans.
PlatingHet aanbrengen van een dunne laag van een ander metaal.Decoratieve afwerking, slijtvast, geleidend.Staal, aluminiumGoed tot uitstekendVerschilt per geplateerd metaal (bijv. chroom, goud).
Schurende StralenHet voortstuwen van schurende media onder hoge druk.Oppervlaktereiniging en -voorbereiding.Staal, aluminiumN/A (voorbehandeling)Creëert matte of satijnen texturen.

Veelvoorkomende toepassingen: waar elk metaal schittert

De keuze tussen staal en aluminium wordt vaak bepaald door industriële normen en primaire prestatiefactoren.

  • Bouw & Infrastructuur: Dit is het domein van staalDe immense sterkte, stijfheid en lage kosten maken het de ongeëvenaarde keuze voor de structurele skeletten van gebouwen, bruggen en zware machines. Aluminium wordt gebruikt voor niet-structurele elementen zoals kozijnen, daken en gevels, waar het lichte gewicht en de corrosiebestendigheid essentieel zijn.
  • Aerospace: Dit is het koninkrijk van aluminiumDe hoge sterkte-gewichtsverhouding is de meest kritische factor voor de vliegtuigbouw. ​​Staal wordt alleen gebruikt in specifieke, zwaar belaste gebieden zoals landingsgestellen en motorbevestigingen, waar absolute sterkte onmisbaar is.
  • Automobielsector: Dit is de primaire slagveldStaal is lange tijd de gangbare keuze geweest vanwege de lage kosten en hoge sterkte voor botsveiligheid. De drang naar brandstofefficiëntie en een groter bereik van elektrische voertuigen heeft echter geleid tot een toename van het gebruik van aluminium voor carrosseriepanelen, motorblokken en complete voertuigstructuren.
  • Consumentengoederen en elektronica: Staal wordt gebruikt voor duurzame apparaten en gereedschappen. Aluminium is favoriet voor hoogwaardige elektronica zoals laptops en smartphones, omdat het een lichtgewicht, hoogwaardig gevoel geeft en warmte afvoert.
Toepassingen van aluminium worden weergegeven in zes panelen: vliegtuigen (lucht- en ruimtevaart), lichtgewicht autochassis (automobielindustrie en transport), glazen gevels (bouw), drankblikjes en folie (verpakkingen), elektriciteitsleidingen/kabels met koellichaam (elektrische geleiders) en laptops en smartphones (consumentenelektronica).
De veelzijdigheid van aluminium in toepassingen: lichtgewicht constructies voor vliegtuigen en voertuigen, corrosiebestendige gevels, recyclebare verpakkingen, geleiders en koellichamen met een hoge geleidbaarheid, en stijlvolle consumentenelektronica.

Conclusie: Hoe kiest u het juiste materiaal voor uw project: Staal versus aluminium

Er bestaat niet één 'beste' materiaal. De optimale keuze hangt volledig af van het hoofddoel van uw project.

Kies Staal wanneer uw primaire bestuurder:

  • Absolute sterkte en stijfheid: Voor dragende toepassingen in een beperkte ruimte.
  • Laagste initiële kosten: Als het budget vooraf de grootste beperking is.
  • Weerstand op hoge temperatuur: Voor onderdelen die onder extreme hitte werken.
  • Levensduur bij hoge cyclusvermoeidheid: Voor componenten die miljoenen belastingscycli moeten kunnen weerstaan.

Kies Aluminium wanneer uw primaire bestuurder:

  • Lichtgewicht: Wanneer het verminderen van massa om de efficiëntie of prestatie te verbeteren van cruciaal belang is.
  • Corrosieweerstand: Voor onderdelen die buitenshuis of op zee worden gebruikt.
  • Complexe vormen: Wanneer het ontwerp complexe profielen vereist, kunnen deze het beste worden vervaardigd door middel van spuitgieten of extrusie.
  • Warmtegeleiding: Wanneer u warmte efficiënt wilt afvoeren.

Gebruik de vergelijkingstabel als een snelle beslissingschecklist.

SelectiecriteriumStaalAluminium
Absolute sterkte en hardheidUitstekend: Ongeëvenaarde sterkte, hardheid en slijtvastheid qua volume.Redelijk tot goed: Zachter en zwakker in volume, maar legeringen met een hoge sterkte kunnen concurreren met zachte staalsoorten.
Sterkte-gewichtsverhoudingGoed: AHSS-cijfers zijn zeer competitief.Uitstekend: Het grootste voordeel is dat er meer sterkte per massa-eenheid wordt geboden.
Stijfheid (weerstand tegen buiging)Uitstekend: Ongeveer 3x stijver dan aluminium. De keuze voor stijfheid.Arm: Geeft aanzienlijk meer door bij dezelfde belasting, waardoor grotere geometrieën nodig zijn om dit te compenseren.
Initiële materiaalkostenUitstekend (koolstofstaal): Meestal het meest voordelige constructiemetaal per kilogram. Redelijk (roestvrij staal): Kan duurder zijn dan aluminium.Eerlijk: Duurder per kilogram dan koolstofstaal, maar lagere dichtheid maakt de kloof voor een bepaald volume kleiner.
Levenscycluskosten (TCO)Eerlijk: Kan hoog zijn vanwege onderhoud (roest) en hogere operationele kosten bij transport.Uitstekend: Vaak lager gedurende de levensduur van het product vanwege minimaal onderhoud, operationele besparingen (brandstof) en een hoge schrootwaarde.
CorrosiebestendigheidSlecht (koolstofstaal): Vereist beschermende coatings. Uitstekend (roestvrij staal): Passieve laag biedt superieure bescherming.Uitstekend: De natuurlijke, zelfbeschermende oxidelaag voorkomt roest en zorgt voor een lange levensduur.
bewerkbaarheidVan redelijk tot slecht: Harder materiaal leidt tot lagere bewerkingssnelheden en hogere gereedschapsslijtage.Uitstekend: Zacht en gemakkelijk te snijden, wat zorgt voor een snellere productie en lagere bewerkingskosten.
lasbaarheidUitstekend: Vergevingsproces, vereist minder gespecialiseerde apparatuur en vaardigheden.Van redelijk tot slecht: Uitdagend vanwege de oxidelaag, hoge thermische geleidbaarheid en het risico op porositeit.
Vormbaarheid (met name extrusie)Eerlijk: Vereist meer kracht; extrusie is beperkt tot eenvoudige vormen.Uitstekend: Zeer vervormbaar en ideaal voor het extruderen van complexe, ingewikkelde profielen.
VermoeidheidsweerstandUitstekend: Heeft een vermoeiingslimiet, waardoor ontwerp voor een ‘oneindige levensduur’ in toepassingen met hoge cycli mogelijk is.Arm: Heeft geen vermoeiingsgrens; moet ontworpen zijn voor een beperkte levensduur met geplande inspecties.
Prestaties bij hoge temperaturenUitstekend: Hoog smeltpunt en behoudt zijn sterkte bij hoge temperaturen.Arm: Wordt zacht en verliest aanzienlijk aan sterkte bij matig hoge temperaturen (>200°C).
Thermische en elektrische geleidbaarheidArm: Werkt als een relatieve isolator voor zowel warmte als elektriciteit.Uitstekend: Een uitstekende geleider van zowel warmte als elektriciteit.

Laat CastMold uw beslissing leiden

Het balanceren tussen materialen, productieprocessen en kosten kan een uitdaging zijn. Als totaalleverancier van spuitgietoplossingen heeft CastMold diepgaande expertise in zowel aluminium- als zinklegeringen, van matrijsontwerp en -productie tot nauwkeurige CNC-bewerking en een feilloze oppervlakteafwerking. Wij helpen u graag bij het selecteren van het ideale materiaal en optimaliseren uw ontwerp voor maakbaarheid en kosteneffectiviteit.

Bent u op zoek naar een betrouwbare partner voor spuitgieten voor uw volgende project? Neem dan vandaag nog contact met ons op voor een gratis offerte en ontwerpbeoordeling. Laat onze expertise uw visie tot leven brengen.

Aluminium spuitgietdiensten

Meer informatie over onze aluminium hogedruk spuitgietdiensten in China.

Delen:

meer berichten

Stuur ons een bericht

Recente blog Berichten

Defecten bij aluminium spuitgieten: de 10 andere diverse problemen

Los 10 veelvoorkomende spuitgietfouten op met onze deskundige gids. Ontdek de oorzaken en oplossingen...
Defecten bij het spuitgieten van aluminium - porositeit, krimp, insluitsels en lekkage (HPDC)

Defecten bij aluminium spuitgieten: Top 8 interne problemen en oplossingen

Los snel problemen met aluminium spuitgietwerk op. Bekijk 8 interne problemen – gas-/krimpporositeit, insluitsels, gaatjes, lekkage – met oorzaken,...
Top 20 oppervlaktefouten en oplossingen voor spuitgieten: close-up van een aluminium spuitgietonderdeel met zichtbare putjes/porositeit tijdens inspectie op de werkvloer.

Top 20 oppervlaktedefecten bij spuitgieten (en hoe u ze kunt verhelpen)

Identificeer 20 veelvoorkomende oppervlaktefouten bij spuitgieten, inclusief de grondoorzaken, snelle diagnose en bewezen correcties...

Heeft u aangepaste onderdelen nodig?

Scroll naar boven

Offerte of informatie aanvragen

Wij stellen uw offerteaanvraag op prijs.

Stuur ons per e-mail uw gedetailleerde vereisten, inclusief 2D-tekening, 3D-model en hoeveelheid.

  • verkoop@cast-mold.com
  • + 86 18718679416
  • 101, No.6, Yongshun Road, Basha Town, Humen Town, Dongguan City, Provincie Guangdong.

Wij kunnen regelen dat u het ophaalt wanneer u ons bezoekt.

We bevinden ons vlakbij de internationale luchthavens van Shenzhen, Hong Kong en Guangzhou.